М'який сідельний клапан з втулкою складається з порожнини посередині плунжера вздовж його осі. Ця порожнина закрита знизу та оснащена штуцером для впорскування герметика зверху. Герметик впорскується в порожнину, а зворотний клапан під штуцером для впорскування запобігає потоку герметика у зворотному напрямку. Герметик витікає з центральної порожнини через радіальні отвори в мастильні канавки, що простягаються вздовж посадкової поверхні плунжера.

Щоб зменшити крутний момент звичайних змащених металевими сідлами плунжерних клапанів,М'який сідельний клапан з втулкоювинайдені та широко використовуються. Окрім характеристик звичайних масляних пробкових клапанів, збалансовані пробкові клапани також мають такі характеристики:

• 1. Коли клапан відкривається, тиск у нижній камері корпусу клапана врівноважується із середнім тиском у трубопроводі. Ущільнювальна олива високого тиску у верхній камері змушує корпус плунжера тиснути вниз, і між конусом плунжера та ущільнювальною поверхнею корпусу клапана утворюється невеликий зазор, що ефективно зменшує крутний момент обертового корпусу плунжера.
• 2. В умовах високих температур теплове розширення плунжера може поглинатися його підйомом та опусканням. Хоча використання масляного мастила може належним чином зменшити крутний момент відкриття та закриття плунжерного клапана з масляним змащенням може призвести до забруднення середовища. Тому герметичне мастило вибирається для фактичних умов експлуатації.