Незмащене металеве сидінняЗапірний клапан API599були розроблені понад 80 років тому для вирішення проблем із існуючими клапанами в системі крекінгу каталізатора.Оскільки клапани так добре сформувалися в цій службі, їх також рекомендували використовувати в інших геш-додатках у хімічній і нафтохімічній промисловості. Оскільки клапани так добре попередньо сформували в цій службі, їх також рекомендували використовувати в інших геш-додатках у хімічній і нафтохімічній промисловості. промисловість.Щоб пояснити, чому клапан був таким успішним, ми нижче вказали конструктивні особливості клапана, щоб забезпечити більше внутрішніх переваг його сильних сторін.

ПРИНЦИП ВІДКРИТТЯ І ЗАКРИТТЯЗапірний клапан API599

Відкриття клапана:

• 1) поверніть маховик, щоб пробка піднялася та відокремилася від ущільнювальної поверхні;
• 2) потім поверніть важіль ручки на 90 градусів, щоб з’єднати канал заглушки з каналом корпусу клапана, щоб відкрити запірний клапан.

Під час відкриття та закриття клапана пробка піднімається та відділяється від сідла клапана, тому робочий момент дуже малий, відкривати та закривати клапан дуже легко.Ущільнювальна поверхня захищена від подряпин під час відкриття або закриття.Таким чином, клапан має довший термін служби.Пробковий клапан підйомного типу з рукояткою маховика має компактну структуру, малий об’єм і низький опір рідини.